À la fin des années 1960, Lancia traverse une crise financière majeure. Les ventes ne couvrent plus les coûts de production et la trésorerie est épuisée en 1969. Le groupe Fiat rachète alors le constructeur italien pour assurer sa continuité. Dans ce contexte, le carrossier Bertone propose un projet de voiture sportive radicale : la Stratos.
Présentée au début des années 1970, la Lancia Stratos est conçue spécifiquement pour la compétition en rallye. Son châssis court et son moteur central arrière en font un modèle distinct des berlines traditionnelles de la marque. Elle remporte trois titres consécutifs au championnat du monde des rallyes entre 1974 et 1976. Ces succès sportifs renforcent la visibilité internationale de Lancia.
« La Stratos fait partie des rares modèles développés d’abord pour le rallye avant d’être adaptée à la route. »
La Stratos reste associée à la relance sportive de Lancia au début des années 1970. Le modèle demeure aujourd’hui une référence dans l’histoire du championnat du monde des rallyes. Les exemplaires produits à l’époque circulent encore dans des collections privées et lors d’événements automobiles.
