Le constructeur automobile Renault a présenté un plan stratégique prévoyant l’arrêt des ventes de voitures uniquement à essence ou diesel en Europe d’ici 2030. L’annonce s’inscrit dans une feuille de route industrielle couvrant les années 2026 à 2030. Elle prévoit que la marque Renault vende exclusivement des modèles électrifiés en Europe à cet horizon.
Cette catégorie comprend les véhicules électriques et hybrides. Le groupe indique qu’environ 40 % de ses ventes en Europe concernent encore aujourd’hui des modèles purement thermiques.
La stratégie annoncée prévoit également un objectif de ventes électrifiées à 50 % hors d’Europe. Le plan comprend le lancement de plusieurs dizaines de nouveaux modèles. Il prévoit aussi un renforcement de la présence du groupe sur certains marchés internationaux, notamment en Inde et en Amérique du Sud.
Une stratégie industrielle centrée sur l’électrification
Le plan présenté par Renault prévoit une transformation progressive de sa gamme européenne vers des motorisations électrifiées. Les modèles électriques et hybrides doivent progressivement remplacer les véhicules fonctionnant uniquement à l’essence ou au diesel.
« 100 % de ventes électrifiées, électriques ou hybrides », indique le groupe dans la présentation de sa stratégie. L’objectif concerne la marque Renault en Europe. Il s’inscrit dans une évolution plus large de l’industrie automobile vers des motorisations à faibles émissions.
Le groupe prévoit également une offensive industrielle comprenant le lancement de plus de trente nouveaux modèles au cours de la période. Cette orientation vise à renouveler l’offre commerciale du constructeur. Elle doit aussi accélérer la mise sur le marché de nouvelles plateformes techniques.
« Les titres alternent entre “arrêt des voitures thermiques”, “fin des ventes essence-diesel” ou “100 % électrifié” pour décrire la même orientation industrielle. »
Un ajustement par rapport à la stratégie tout-électrique
La stratégie annoncée modifie en partie les objectifs formulés précédemment par Renault. En 2021, le constructeur avait évoqué une orientation vers une gamme entièrement électrique en Europe à l’horizon 2030. Le plan présenté inclut désormais explicitement les véhicules hybrides dans les modèles autorisés à la vente.
Cette évolution intervient dans un contexte où les ventes de voitures entièrement électriques progressent à un rythme inférieur aux prévisions initiales dans certains marchés. L’inclusion des hybrides permet de maintenir l’objectif d’une gamme entièrement électrifiée tout en élargissant les technologies disponibles.
Cette orientation intervient aussi dans le cadre de la réglementation européenne sur les émissions de CO₂. L’Union européenne prévoit l’arrêt de la vente de véhicules neufs à moteur thermique en 2035. Certaines exceptions liées aux carburants synthétiques restent cependant prévues. Les stratégies industrielles des constructeurs s’ajustent progressivement à ce calendrier.
Une dimension internationale du plan stratégique
Au-delà de l’Europe, Renault prévoit d’augmenter sa présence dans plusieurs régions du monde. Le plan stratégique mentionne notamment l’Inde et l’Amérique du Sud comme zones de développement prioritaires.
Le groupe indique vouloir adapter ses gammes à ces marchés, où les motorisations thermiques et hybrides conservent une place importante. Les objectifs de ventes électrifiées y sont fixés à 50 %.
« Nous voulons montrer qu’on peut faire face à la concurrence chinoise », a déclaré un dirigeant du groupe Renault lors de la présentation du plan stratégique.
Cette dimension internationale s’accompagne d’une réduction des délais de développement des nouveaux modèles. Le constructeur indique vouloir accélérer la mise sur le marché de ses véhicules afin d’améliorer sa compétitivité dans un secteur marqué par l’arrivée de nouveaux acteurs industriels.
Un calendrier industriel encore à concrétiser
La stratégie présentée fixe des objectifs commerciaux et technologiques pour la fin de la décennie. Elle s’inscrit dans un contexte de transformation de l’industrie automobile européenne et de nouvelles règles sur les émissions de véhicules.
Le calendrier de renouvellement des gammes et le rythme d’adoption des motorisations électrifiées dépendront de plusieurs facteurs. L’évolution de la demande automobile et le développement des infrastructures de recharge joueront un rôle déterminant.
Les objectifs annoncés par Renault se traduiront-ils par une réduction progressive des modèles thermiques sur l’ensemble des marchés européens ? La part respective des technologies électriques et hybrides dans les ventes finales restera-t-elle stable jusqu’à l’échéance de 2030 ?