Un défaut identifié sur des modèles récents du groupe
Le rappel concerne notamment des véhicules équipés d’un moteur essence PureTech 1,2 litre, selon plusieurs formulations concordantes. Le risque signalé porte sur un arc électrique au niveau du moteur. Dans certains cas présentés comme rares, il peut provoquer un départ de feu.
Les chiffres avancés varient légèrement selon les formulations, avec 211 725 ou 212 000 véhicules concernés en France. L’ordre de grandeur reste toutefois stable. Le périmètre mondial est fixé à 700 000 véhicules. Les modèles touchés ont été fabriqués entre 2023 et 2026.
« Les formulations hésitent entre “plus de 200 000”, “211 725” et “212 000” véhicules en France, sans modifier l’ampleur du rappel annoncé. »
Plusieurs marques concernées, avec une forte part de Peugeot en France
Le rappel s’applique à plusieurs marques du groupe Stellantis. Les titres citent de manière récurrente Peugeot, Citroën, Fiat, Alfa Romeo et Jeep. En France, la majorité des véhicules concernés appartient à la marque Peugeot.
Le rappel ne se limite pas à une seule gamme ni à un seul marché. Il s’inscrit dans un dispositif mondial. Chaque pays doit informer les propriétaires et organiser la prise en charge des véhicules concernés.
Certaines présentations insistent sur les démarches à suivre pour les conducteurs, en précisant que le groupe a commencé à prévenir des clients et en détaillant la marche à suivre pour vérifier si un véhicule est inclus dans l’opération. D’autres restent centrées sur le volume du rappel et sur la nature du risque technique identifié.
Une nouvelle opération de grande ampleur pour Stellantis
Cette campagne est décrite comme un rappel massif touchant des véhicules récents. Certaines formulations rappellent aussi d’autres difficultés rencontrées par le groupe, notamment sur les moteurs PureTech ou les airbags Takata. Mais l’opération du jour porte uniquement sur le risque d’incendie des modèles concernés produits entre 2023 et 2026.
À ce stade, les éléments rendus publics portent sur le nombre de véhicules concernés, la nature du défaut, les marques visées et les incidents déjà recensés. Le rappel a été officialisé par Stellantis et décliné à l’échelle française pour un volume d’un peu plus de 200 000 véhicules.
Les vérifications désormais attendues
Le rappel est désormais engagé et les propriétaires des véhicules concernés doivent être identifiés et contactés selon les procédures prévues par le constructeur. Les faits établis portent sur le volume mondial du rappel, son périmètre français, les marques visées et les incidents déjà enregistrés.
Combien de véhicules auront effectivement été immobilisés ou réparés dans les prochaines semaines ? Et le périmètre annoncé restera-t-il limité aux modèles produits entre 2023 et 2026 ?
