Espagne — la ligne Madrid-Séville après le drame d’Urda
Après Urda, l’enquête examine les protections du réseau à grande vitesse
La collision de deux trains à Urda, le 28 octobre, a relancé les interrogations sur l’entretien, la signalisation et l’organisation d’un réseau soumis à une offre croissante. L’enquête doit encore établir la part respective des défaillances techniques, des consignes et des erreurs humaines.
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Le 28 octobre, près d’Urda, dans la province de Tolède, un train AVE de Renfe est entré en collision avec un train d’Iryo sur la ligne Madrid-Séville. Le bilan provisoire rapporté dans les jours suivants fait état d’au moins 69 morts et de plus de 100 blessés. Le drame est survenu moins d’un an après l’accident d’Adamuz, qui avait fait 46 morts, et a déclenché trois jours de deuil ainsi qu’un débat national sur la sécurité du réseau ferroviaire à grande vitesse.
L’enquête n’a pas encore établi de cause unique. Les éléments rapportés portent sur le système de sécurité LZB, des défaillances informatiques, des communications perturbées et une possible erreur humaine. Ils doivent encore être replacés dans leur enchaînement exact.
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