Paris-Marseille — TGV nouvelle génération
Le nouveau TGV entre en service, avec plus de places et un déploiement progressif
Après deux ans et demi de retard, la SNCF a mis en service le 6 novembre sa nouvelle rame conçue par Alstom. Elle annonce davantage de capacité et une consommation réduite, tandis que ses équipements techniques et le remplacement du parc ancien doivent encore s’inscrire dans la durée.
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Le TGV nouvelle génération, auparavant appelé TGV M, a effectué son premier service commercial entre Paris et Marseille le 6 novembre 2026, après plusieurs années de tests et d’homologation. La rame ne dépasse pas les 320 km/h des modèles les plus récents, mais elle a été conçue pour transporter davantage de voyageurs et s’adapter à plusieurs usages : le nombre de voitures peut passer de huit à neuf, et la répartition entre première et deuxième classes peut être modifiée selon les lignes ou les saisons. Sur l’axe Paris-Marseille, elle offre 573 places, contre 500 actuellement selon la SNCF, et jusqu’à 700 en configuration à classe unique.
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