Les pêcheurs annoncent la levée de leurs barrages après la promesse d’aides indexées au carburant

À Nice, une dizaine de bateaux ont bloqué l’entrée du port dès le matin avant de lever le dispositif à 14 heures. Un ferry de Corsica Ferries a été dérouté vers Savone, en Italie. Les pêcheurs avaient toutefois laissé passer certains navires, dont un bâtiment de recherches océanographiques.

Dans l’Hérault, une trentaine de bateaux ont aussi bloqué le port de Sète, tandis que plusieurs dizaines de manifestants fermaient l’accès au dépôt pétrolier de Frontignan. La criée de Sète était à l’arrêt depuis lundi et des ferries avaient déjà été empêchés d’accoster ou déroutés. Présentées comme « symboliques » par les professionnels, ces actions ont perturbé les activités portuaires et les liaisons maritimes.

À Nice, le maire Éric Ciotti s’est rendu à la rencontre des pêcheurs et leur a apporté son soutien. Il a jugé légitimes leurs critiques contre la hausse du carburant et l’accumulation des normes européennes.

Le carburant n’est pas la seule revendication portée par les professionnels. En Méditerranée, ils demandent une révision du plan européen West Med, qui limite à 100 le nombre de sorties annuelles des chalutiers et impose un maillage de filet qu’ils jugent trop large. Ils contestent aussi la répartition des quotas de thon rouge, qu’ils estiment plus favorable à l’Atlantique cette année.

À ces demandes s’ajoutent la restructuration de la pêche à l’anguille dans les lagunes, les surcharges administratives et sécuritaires ainsi que les différences de prix du gazole marin. Les pêcheurs réclament notamment un prix plafonné à 60 centimes par litre pour le carburant des bateaux.

Cette accumulation explique pourquoi le relèvement de l’aide à 35 centimes par litre n’a pas suffi à interrompre immédiatement les blocages. Pour la profession, la hausse du carburant aggrave une situation déjà fragilisée par les restrictions d’activité, les coûts supplémentaires et les retards de paiement.

Le gouvernement a présenté le relèvement de l’aide de 25 à 35 centimes par litre comme le niveau maximal autorisé par la Commission européenne pour permettre aux navires de continuer à sortir en mer. Le dispositif doit être prolongé jusqu’à la fin décembre pour les secteurs concernés par la hausse des carburants.

Catherine Chabaud a reconnu des retards dans l’enregistrement et le paiement des dossiers. Elle a affirmé que 90 % des aides correspondant aux mois d’avril et de mai avaient été versées, tandis que des pêcheurs réclamaient encore le paiement de sommes dues depuis avril. Le prêt à taux zéro annoncé doit servir de relais aux professionnels confrontés à des problèmes de trésorerie, en attendant le versement des aides.

La promesse d’aides indexées sur les cours du carburant répond à une difficulté précise : une aide fixe perd rapidement de son effet lorsque le prix du gazole augmente. Elle ne règle toutefois ni les retards de paiement déjà dénoncés ni les revendications relatives aux quotas, aux normes et aux conditions de pêche.