Prix des carburants : l’aide de 100 euros prolongée pour les grands rouleurs

La prolongation de l’aide aux grands rouleurs ne clôt pas le débat sur la réponse publique. Le dispositif de 100 euros vise les travailleurs modestes fortement dépendants de leur voiture, mais le gouvernement réfléchit à l’élargir ou à le revaloriser.

L’opposition réclame des mesures plus larges. Marine Le Pen propose d’abaisser la TVA sur les carburants à 5,5 %. Le coût de cette mesure est évalué entre 12 et 15 milliards d’euros, et le gouvernement la juge financièrement intenable et contraire à la transition énergétique. Fabien Roussel dénonce une « politique des petits chèques » et réclame lui aussi une baisse de TVA, ainsi qu’un effort de TotalEnergies sur ses marges.

Le débat oppose les aides ciblées, destinées à certains ménages, aux baisses générales de taxes ou aux plafonnements. Ces dernières bénéficieraient à l’ensemble des automobilistes, mais pèseraient davantage sur les finances publiques.

La hausse à la pompe ne s’explique pas uniquement par le prix du pétrole brut. Depuis février, l’écart entre le cours du Brent et celui des produits raffinés s’est fortement creusé, sur fond de pénuries et de capacités de production contraintes.

Les marges du diesel figurent parmi les facteurs de cette envolée. La Commission européenne constate des prix records pour l’essence et le diesel dans l’Union européenne, tandis que des experts interrogés par Euronews anticipent un pic des marges du diesel en octobre. Le raffinage fait ainsi l’objet de critiques politiques, alors que les distributeurs indépendants affirment ne pas profiter eux-mêmes d’une marge accrue.

Berlin a choisi d’intervenir directement sur les prix. Le gouvernement allemand a annoncé une baisse de 17 centimes par litre des taxes sur l’essence et le diesel à partir du 1er octobre. La mesure représente 2,5 milliards d’euros pour l’État fédéral et les seize Länder.

Un plafonnement des prix est également envisagé, avec une mise en œuvre annoncée au plus tard le 1er janvier 2027. Ces décisions ont été dévoilées avant des élections régionales sensibles pour le chancelier Friedrich Merz, dans un contexte de progression électorale de l’AfD.

L’Allemagne n’est pas isolée : en Europe, les réponses combinent baisses de taxes, dispositifs de plafonnement et discussions sur une taxation exceptionnelle des entreprises énergétiques. Les critiques allemandes du paquet annoncé soulignent toutefois son coût et son caractère peu ciblé.

La flambée des carburants atteint les activités qui ne peuvent pas réduire facilement leurs déplacements. Des infirmiers ont commencé à diminuer leurs tournées, faute de pouvoir absorber le surcoût. Des représentants d’entreprises de transport alertent de leur côté sur la survie de sociétés confrontées à des dépenses de carburant en forte hausse.

Les marins-pêcheurs doivent bénéficier d’une indemnisation indexée sur le cours du gazole pêche, une première annoncée par la ministre déléguée chargée de la Mer et de la Pêche, Catherine Chabaud. Un prêt à taux zéro est également prévu pour les professionnels en difficulté de trésorerie.

La crise touche aussi les stations-service. Dans le secteur de Douai, au moins quatre stations ont été vandalisées et l’une de leurs pompes a été taguée « voleur ». À Mercy-le-Bas, la gérante d’un Carrefour Contact a décidé de ne plus réapprovisionner ses cuves tant que les prix resteraient au plus haut, disant refuser de vendre du gazole à 3 euros. Les difficultés d’approvisionnement concernent par ailleurs 11 % des stations françaises et 16 % dans le Grand Est, selon l’Agence Anadolu.

La hausse des prix ravive des formes de mobilisation déjà associées à la crise de 2018. Près de 200 anciens « gilets jaunes » se sont réunis sur le Vieux-Port de Marseille pour dénoncer le coût des carburants et appeler à une reprise du mouvement.

À Senlis, Fabien Roussel a distribué des tracts sur l’aire de péage de Chamant-Senlis, sur l’autoroute A1. Sous le slogan « Stop au racket », le candidat communiste a appelé à une mobilisation contre la vie chère et demandé une action immédiate du gouvernement. Un appel national à manifester le 17 octobre circule également, mais son origine reste floue.

Pour de nombreux automobilistes des zones périurbaines, la voiture demeure une dépense difficile à réduire. À Yssingeaux, les usagers cherchent à limiter la facture par le covoiturage, le stockage ou les applications comparant les prix des stations.