À l’ONU, Trump menace l’Iran d’« anéantissement » tout en rouvrant les discussions

Les échanges organisés à New York ont porté sur la réouverture du détroit d’Ormuz, voie maritime par laquelle transitait avant la guerre une part importante des hydrocarbures mondiaux. Par l’intermédiaire du Qatar, le ministre iranien des affaires étrangères Abbas Araghchi a transmis les conditions de Téhéran : mettre fin à la guerre sur tous les fronts, arrêter les « actes d’agression » américains, lever le blocus des ports iraniens et débloquer les avoirs iraniens gelés.

Le porte-parole de la diplomatie iranienne a également indiqué que la reprise de la navigation devait s’effectuer selon un mécanisme convenu entre les deux pays riverains. Donald Trump a, de son côté, présenté les échanges comme « encourageants » et « productifs ». Les déclarations publiques ne font toutefois apparaître aucune concession formelle. Le désaccord porte donc à la fois sur les conditions de sécurité du détroit et sur l’ordre des étapes entre cessez-le-feu, levée des mesures américaines et reprise du trafic.

La tension maritime s’est concrétisée au large de la province omanaise de Musandam. Le cargo Cape Dao, battant pavillon d’Antigua-et-Barbuda, a été touché par un projectile à environ 2,5 milles nautiques des côtes, selon le Centre de sécurité maritime. Un membre d’équipage indien a été tué et 27 personnes ont été évacuées. Une autre communication de l’agence britannique de sécurité maritime a fait état de deux victimes, sans établir l’origine du projectile.

Les circonstances de l’attaque restent donc disputées, alors que le trafic dans le détroit est déjà fortement perturbé. La France a travaillé à une nouvelle résolution du Conseil de sécurité destinée à débloquer la voie maritime. Paris a également indiqué préparer une mission internationale pour accélérer la reprise de la circulation.

Washington a étendu sa pression au secteur aérien iranien. Après l’inscription de 27 compagnies iraniennes sur une liste noire au début du mois, de nouvelles sanctions américaines menacent aussi les entreprises qui continueraient à travailler avec elles. Le Trésor américain veut ainsi empêcher ces transporteurs d’opérer à l’international.

Les premières conséquences sont apparues dans plusieurs pays voisins. Des vols iraniens ont été suspendus ou annulés à Bagdad, Mascate et en Géorgie. Des liaisons vers d’autres destinations ont été maintenues, notamment vers la Chine, tandis que certaines compagnies ont tenté de rediriger leurs passagers vers l’aéroport de Najaf. Les autorités iraniennes ont dénoncé une mesure qui accroît l’isolement du pays, alors que son aviation avait déjà subi de lourdes perturbations depuis le début de la guerre.

Au sud de la péninsule Arabique, les Houthis ont averti qu’ils frapperaient les intérêts américains au Moyen-Orient si Washington soutenait militairement l’Arabie saoudite ou intervenait dans le détroit de Bab el-Mandeb. Un conseiller militaire du mouvement a qualifié toute intervention américaine de « ligne rouge » et affirmé que les Houthis et l’Iran formaient « un seul bloc ».

Le mouvement contrôle une grande partie du littoral ouest du Yémen et a renforcé sa position autour de Bab el-Mandeb, autre passage stratégique entre l’Asie, l’Europe et le canal de Suez. Téhéran rejette cependant l’idée d’un commandement commun : son porte-parole diplomatique affirme que les Houthis sont des acteurs indépendants, qui prennent leurs décisions selon leurs propres intérêts. Les combats ont repris en juillet entre les Houthis et les forces gouvernementales soutenues par Riyad. Selon une estimation fondée sur des sources des deux camps, ils ont fait environ 750 morts parmi les combattants et déplacé plus de 130 000 personnes depuis le début du mois de septembre.