Le G7 met jusqu’à 100 millions de barils sur le marché pour freiner la hausse des carburants

La décision du G7 met fin à plusieurs jours de tension entre Washington et les capitales européennes. Donald Trump demandait à la France et à l’Allemagne de mettre leurs réserves stratégiques de gazole sur le marché et menaçait d’interdire les exportations américaines de carburants vers l’Union européenne en cas de refus.

La Commission européenne s’est opposée « catégoriquement » à cette éventualité, estimant qu’elle porterait atteinte à la confiance dans les États-Unis comme partenaire. La menace était particulièrement sensible pour l’Union européenne, dont la moitié du gazole importé provient des États-Unis. Le gouvernement allemand appelait lui aussi à des solutions coordonnées afin de ne pas perturber davantage les marchés.

Après l’accord du G7, Donald Trump a affirmé que l’Europe avait accepté de mettre sur le marché une quantité massive de gazole et que le processus commencerait immédiatement. Les membres du groupe ont, de leur côté, confirmé leur engagement à ne pas restreindre les exportations entre eux.

La libération des stocks vise d’abord le marché du diesel, particulièrement tendu. La proposition française associait 50 millions de barils de gazole européen à 50 millions de barils de pétrole brut provenant des pays membres de l’Agence internationale de l’énergie. L’accord final porte sur un volume pouvant atteindre 100 millions de barils, sans que cette répartition soit détaillée de manière identique dans tous les éléments disponibles.

Des analystes estiment qu’un recours aux réserves de diesel pourrait faire baisser les prix à la pompe en quelques jours, mais seulement pour un répit temporaire. Le marché a déjà réagi aux discussions : les cours du pétrole ont reculé, avec une baisse d’environ 3 % à Londres lors de certaines séances et de 5 % pour le WTI à la mi-journée, selon les éléments rapportés.

Emmanuel Macron a également indiqué que les pays du G7 voulaient travailler à la baisse des marges des raffineurs et des coûts de transport, fortement augmentés par les difficultés autour du détroit d’Ormuz. Le dispositif ne repose donc pas uniquement sur les volumes prélevés dans les stocks : il doit aussi répondre aux contraintes de raffinage et d’acheminement qui alimentent la hausse du gazole.

La décision du G7 s’ajoute à un engagement pris en mars par les États membres de l’Agence internationale de l’énergie, dont ceux de l’Union européenne, de libérer progressivement 400 millions de barils de pétrole issus de leurs stocks stratégiques. Tous les volumes annoncés alors n’avaient pas encore été mis sur le marché au moment de la nouvelle décision.

La crise ne tient pas seulement à la quantité de pétrole disponible. Les attaques ukrainiennes contre des infrastructures énergétiques russes et le verrouillage du détroit d’Ormuz ont pesé sur l’approvisionnement mondial en gazole, tandis que les raffineries situées dans d’autres régions fonctionnent à plein régime pour transformer le pétrole brut en carburant.

Aux États-Unis, le gazole a atteint fin septembre 6,53 dollars le gallon, soit 3,78 litres. La hausse pèse sur les ménages et les entreprises, notamment les agriculteurs et les transporteurs routiers, et a donné à la question des réserves une dimension politique à l’approche des élections de mi-mandat américaines.