À Caudan, la Fonderie de Bretagne liquidée faute de repreneur

Près de 200 personnes, parmi lesquelles des salariés et des lycéens de la ville, se sont rassemblées près du tribunal de commerce de Lorient le jour de l’audience. Après l’annonce de la liquidation, les salariés ont rejoint le site de Caudan pour « se voir une dernière fois », selon le récit rapporté sur place.

Les notifications de licenciement doivent être adressées aux salariés dans les trois semaines suivant la décision. Le comité social et économique espère encore obtenir des indemnités supérieures au minimum légal. L’avocat du CSE, Franck Carpentier, a appelé Renault et l’État à contribuer au financement du plan de sauvegarde de l’emploi.

« Cela fait vingt ans que je suis là, au bureau d’études. J’ai fait mon apprentissage. Aujourd’hui c’est un membre de la famille que j’ai perdu », a déclaré le délégué CGT Éric Guyomard. Sébastien Grous, 49 ans, dont 27 passés dans l’usine, a indiqué qu’il envisageait de devenir éboueur.

La liquidation intervient après une succession de changements de propriétaires sans redressement durable de l’activité. Renault a vendu la Fonderie de Bretagne en 2022 à Callista Private Equity, avant qu’Europlasma ne la reprenne un peu plus d’un an avant la liquidation.

Europlasma s’était engagé à investir 15 millions d’euros sur trois ans et à diversifier la production du site, notamment avec des corps creux destinés à des obus de mortier. Mais, selon la CGT, le groupe n’a pas versé l’intégralité des sommes promises. La production, interrompue après un incendie en janvier 2026, n’a pas réellement repris.

Le constructeur automobile est resté le principal client de la fonderie, représentant 95 % de son chiffre d’affaires en 2024, sans s’engager sur de futures commandes. Europlasma, qui détient aussi Valdunes et les Forges de Tarbes, a enregistré une perte nette de 35,6 millions d’euros en 2025. Ses dirigeants avaient été auditionnés par une commission d’enquête parlementaire consacrée à la prédation des capacités productives par les fonds spéculatifs.

À la sortie du tribunal, le délégué CGT Maël Le Goff a qualifié la liquidation de « drame humain et industriel inacceptable ». Il a mis en cause Renault, accusé d’avoir réduit la fonderie à la dépendance envers son principal client, ainsi que l’État, actionnaire de référence du constructeur.

La CGT reproche également à Renault d’avoir écarté d’autres clients historiques et privilégié une sous-traitance à bas coûts auprès de fournisseurs étrangers. Ces accusations relèvent de la position du syndicat et ne constituent pas une décision établissant une responsabilité juridique.

Le président de la région Bretagne, Loïg Chesnais-Girard, a décrit la liquidation comme « un coup très dur pour les salariés et leurs familles ». Il a promis que la priorité serait de les aider à retrouver des perspectives d’emploi. Jean-Luc Mélenchon a, de son côté, réclamé une nationalisation temporaire du site.