Crash d’un Mirage 2000-D près de Nancy : un militaire retrouvé mort

Dans les communes proches du lieu du crash, plusieurs habitants ont rapporté avoir entendu une forte explosion et aperçu une boule de feu dans le ciel. Le maire de Rogéville a situé ces observations autour de 22 h 30. Des débris ont ensuite été repérés par un drone dans le triangle formé par Rogéville, Domèvre-en-Haye et Tremblecourt.

Les secours sont intervenus dans un secteur boisé, de nuit et par des conditions météorologiques difficiles. Le préfet de Meurthe-et-Moselle a indiqué que ces conditions ne permettaient pas de demander le survol de la zone par un hélicoptère. Les recherches au sol se sont poursuivies pour retrouver le second occupant, alors que l’enquête sur les circonstances du crash venait de commencer.

L’équipage était composé d’un pilote et d’un navigateur, également officier systèmes d’armes. Le porte-parole de l’armée de l’Air et de l’Espace a décrit le pilote comme un jeune militaire en instruction et le second occupant comme un officier particulièrement expérimenté, avec de nombreuses heures de vol.

Des informations locales ont identifié les deux hommes comme un pilote de 27 ans et un navigateur de 44 ans. Au moins l’un d’eux est mort dans l’accident ; l’autre était encore recherché au moment des opérations de secours. Le commandant de la base de Nancy-Ochey avait présenté le vol comme une mission d’entraînement nocturne. Aucun élément fourni ne permettait encore d’établir pourquoi l’appareil s’était écrasé.

Le Mirage 2000-D est un avion biplace d’attaque au sol entré en service en 1993. Il a été engagé dans plusieurs opérations extérieures françaises et a fait l’objet d’une rénovation dite « à mi-vie » pour prolonger son emploi jusqu’aux années 2030. Le dernier des cinquante appareils concernés par cette modernisation a été livré à l’armée de l’Air et de l’Espace en juin.

Le commandant de la base aérienne de Nancy-Ochey a affirmé que l’avion accidenté avait été rénové récemment et qu’il « n’avait pas de problème de fiabilité ». Cette déclaration ne préjuge pas des conclusions de l’enquête. Dans la presse régionale, l’accident a aussi relancé la question de l’usure d’une flotte appelée à rester en service, mais aucune cause technique n’était établie.