Dix millions de barils pour faire baisser le prix du gazole

La France vend aux distributeurs des stocks de gazole achetés avant la guerre au Moyen-Orient à 0,28 euro par litre, contre environ 1,10 euro pour le prix du marché à la mi-octobre, selon Matignon. Les opérateurs peuvent commencer à répercuter cet avantage dans leurs tarifs avant même d’avoir acquis physiquement les volumes, afin de rendre la baisse visible dès le 1er ou le 2 novembre.

Le dispositif doit durer jusqu’à la fin janvier. Le gouvernement estime qu’il permettra une réduction de 12 à 18 centimes par litre, tandis que Patrick Pouyanné, le PDG de TotalEnergies, avait évoqué une baisse de l’ordre de 8 à 12 centimes pour son groupe. L’arrêté impose aux distributeurs de faire apparaître le montant de la baisse sur place. Les contrôles doivent commencer le lundi suivant la mise en œuvre, avec une attention annoncée aux stations indépendantes et rurales.

TotalEnergies a plus que doublé son bénéfice net sur un an au troisième trimestre, à 8,3 milliards de dollars. Le groupe explique cette performance par l’envolée des cours des hydrocarbures et ses activités de raffinage, dans un contexte marqué par les conflits en Ukraine et au Moyen-Orient.

Le chiffre a relancé le débat sur les « superprofits ». La ministre de l’Énergie Maud Bregeon demande à l’entreprise d’être « exemplaire », tout en refusant le « Total bashing » et en soulignant le plafonnement déjà appliqué par le groupe. À gauche, le Parti socialiste réclame un encadrement des marges du raffinage et une baisse de 20 à 30 centimes par litre. Marine Le Pen demande également une taxation des profits tirés des crises. La possibilité technique d’imposer les bénéfices exceptionnels des pétroliers reste discutée, tandis que le gouvernement refuse à ce stade de baisser les taxes sur les carburants.

La hausse des prix réduit déjà les volumes vendus. Dominique Schelcher, PDG de Coopérative U, a évoqué un recul de 10 % de la consommation de carburant depuis le début de l’année dans les magasins U. Dans certaines stations du réseau, les volumes distribués ont diminué jusqu’à 40 %, les automobilistes différant ou réduisant leurs pleins dans l’attente de la baisse annoncée.

Le prix moyen du gazole atteignait environ 2,38 euros le litre le 29 octobre, selon un calcul fondé sur les remontées de plus de 8 800 stations. Le gazole est utilisé par le transport routier, l’agriculture, la construction et l’industrie. Dans les Hautes-Pyrénées, une association du Secours populaire prévoit une facture de diesel de 10 866 euros en 2026, contre 7 869 euros en 2025, et a réduit l’organisation de ses tournées alimentaires.

La publication des résultats a relancé une procédure engagée par Actionnaires pour le climat. L’association cherche à contraindre TotalEnergies, par voie judiciaire, à publier un plan de transition vers le zéro émission en 2050. Le groupe refuse, en faisant valoir que le contexte a changé depuis l’Accord de Paris.

Cette contestation ajoute une dimension climatique au débat sur les bénéfices réalisés pendant la crise énergétique. Les actionnaires activistes et les ONG contestent la place accordée aux activités fossiles, tandis que le groupe met en avant l’évolution du contexte international. La redistribution des profits exceptionnels et la trajectoire climatique de l’entreprise sont ainsi discutées dans la même séquence.