Toyota a remporté la 94e édition des 24 Heures du Mans ce dimanche 14 juin. La Toyota GR010 Hybrid n°7, pilotée par Mike Conway, Kamui Kobayashi et Nyck De Vries, s'est imposée après une course marquée par une intense bataille avec BMW et Cadillac. La Toyota n°8 a complété le podium, offrant un doublé à l'écurie japonaise.
Une victoire acquise dans les derniers tours
La course a été indécise jusqu'aux dernières heures. À deux heures de l'arrivée, la Toyota n°7 avait pris les commandes, creusant un écart sur ses poursuivants. La BMW n°20 et la Toyota n°8 restaient cependant en embuscade, tandis que Cadillac, initialement en tête, a vu ses espoirs s'effondrer après l'abandon de sa n°38 en raison d'une panne de direction assistée. La n°12, seule rescapée des trois Cadillac engagées, a terminé quatrième.
Kamui Kobayashi, visiblement ému, a déclaré après la course : « J’ai besoin d’une bière. » La victoire de Toyota met fin à trois années de domination de Ferrari, qui avait remporté les éditions 2023, 2024 et 2025.
« À 11 secondes près, BMW aurait pu écrire une autre histoire sur le circuit de la Sarthe. »
Une course marquée par les rebondissements
Dès le départ, la BMW n°20, partie en pole position, avait pris les commandes, mais un accrochage avec une LMP2 l'a reléguée à deux tours de la tête. Toyota a ensuite pris les rênes de la course, avec la n°8 en tête après quatre heures, avant que la n°7 ne s'impose progressivement. Un regroupement général en Hypercar, provoqué par une safety car après un incident impliquant une Ferrari, a également redistribué les cartes.
Sébastien Bourdais, pilote de la Cadillac n°38, a vécu un nouvel échec aux 24 Heures du Mans. Alors qu'il se battait pour la victoire, une panne de direction assistée a ruiné ses espoirs. « La malédiction mancelle » a encore frappé pour le pilote de 47 ans, qui n'a jamais remporté l'épreuve malgré plusieurs tentatives.
Ferrari loin du podium
Ferrari, triple tenante du titre, a terminé loin des premières places. L'écurie italienne n'a pas réussi à rivaliser avec Toyota, BMW et Cadillac, malgré des performances solides en début de course. La lutte en Hypercar a été dominée par les constructeurs japonais, allemands et américains, confirmant le niveau élevé de la catégorie.
Un succès qui relance Toyota
Cette victoire permet à Toyota de retrouver le sommet des 24 Heures du Mans après trois années difficiles face à Ferrari. L'écurie japonaise, qui avait déjà remporté cinq éditions entre 2018 et 2022, confirme sa maîtrise de l'endurance. La course a également démontré la compétitivité de la catégorie Hypercar, avec quinze voitures capables de jouer la victoire selon les observateurs.
