BMW a engagé une campagne de rappel portant sur environ 575 000 véhicules à l’échelle mondiale. Le groupe indique qu’un relais de démarreur installé sur certains modèles produits entre juillet 2020 et juillet 2022 peut devenir défectueux. Ce défaut est susceptible d’entraîner un court-circuit et, dans de rares cas, un incendie.
Le rappel concerne seize modèles équipés de ce composant. Sont également visés des véhicules dans lesquels un démarreur présentant le même défaut aurait été monté ultérieurement lors d’une réparation.
Un défaut identifié après contrôles et réclamations
Selon BMW, des contrôles internes ainsi que des réclamations de clients ont mis en évidence un risque lié au démarreur du moteur. Le constructeur précise que le composant peut se détériorer avec le temps et provoquer une surchauffe.
Le relais de démarreur est un dispositif électrique qui permet d’activer le moteur lors de la mise en route du véhicule. En cas de dysfonctionnement, un court-circuit peut survenir et entraîner un échauffement anormal.
« Seize modèles, deux années, un même relais. »
BMW indique que le risque d’incendie demeure limité à des situations spécifiques. Aucune donnée détaillée n’a été communiquée sur le nombre d’incidents effectivement recensés.
Une campagne mondiale de rappel
Le rappel s’inscrit dans le cadre des procédures de sécurité automobile encadrées par les autorités nationales. En Europe, ces campagnes sont notifiées aux organismes de surveillance du marché. Aux États-Unis, elles sont déclarées auprès de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), l’agence fédérale chargée de la sécurité routière.
Les propriétaires des véhicules concernés doivent être contactés afin de procéder à un contrôle ou au remplacement du composant incriminé. Les réparations sont généralement prises en charge par le constructeur.
« Un défaut rare, mais un rappel massif. »
Des précisions attendues sur l’ampleur du risque
Le constructeur a annoncé la mise en œuvre du rappel et la prise en charge des réparations. Les modalités concrètes d’intervention varient selon les pays et les autorités compétentes.
Le nombre exact d’incidents recensés avant l’annonce du rappel n’a pas été précisé. Quelle proportion des 575 000 véhicules nécessitera effectivement un remplacement du relais de démarreur ? Les autorités de contrôle publieront-elles des données complémentaires sur les signalements enregistrés ?
